CX 814, 國泰航空公司 814
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 溫哥華
班次
逢星期一, 星期三, 星期五
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤18 分鐘
最差延誤73 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:05延誤
0 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:05延誤
0 分鐘
2026-06-01出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:40延誤
35 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:40延誤
35 分鐘
2026-05-29出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:16延誤
11 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:16延誤
11 分鐘
2026-05-27出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:06延誤
1 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:06延誤
1 分鐘
2026-05-25出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:31延誤
26 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:31延誤
26 分鐘
2026-05-22出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
2026-05-20出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
2026-05-18出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:17延誤
12 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:17延誤
12 分鐘
2026-05-15出發時間原定
上午 11:05實際
下午 12:18延誤
73 分鐘
上午 11:05實際
下午 12:18延誤
73 分鐘
2026-05-13出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:09延誤
4 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:09延誤
4 分鐘
2026-05-11出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:14延誤
9 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:14延誤
9 分鐘
2026-05-08出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:17延誤
12 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:17延誤
12 分鐘
2026-05-06出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:20延誤
15 分鐘
2026-05-04出發時間原定
上午 11:05實際
上午 11:35延誤
30 分鐘
上午 11:05實際
上午 11:35延誤
30 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 上午 11:05 | 上午 11:05 | 0 分鐘 |
| 2026-06-01 | 上午 11:05 | 上午 11:40 | 35 分鐘 |
| 2026-05-29 | 上午 11:05 | 上午 11:16 | 11 分鐘 |
| 2026-05-27 | 上午 11:05 | 上午 11:06 | 1 分鐘 |
| 2026-05-25 | 上午 11:05 | 上午 11:31 | 26 分鐘 |
| 2026-05-22 | 上午 11:05 | 上午 11:20 | 15 分鐘 |
| 2026-05-20 | 上午 11:05 | 上午 11:20 | 15 分鐘 |
| 2026-05-18 | 上午 11:05 | 上午 11:17 | 12 分鐘 |
| 2026-05-15 | 上午 11:05 | 下午 12:18 | 73 分鐘 |
| 2026-05-13 | 上午 11:05 | 上午 11:09 | 4 分鐘 |
| 2026-05-11 | 上午 11:05 | 上午 11:14 | 9 分鐘 |
| 2026-05-08 | 上午 11:05 | 上午 11:17 | 12 分鐘 |
| 2026-05-06 | 上午 11:05 | 上午 11:20 | 15 分鐘 |
| 2026-05-04 | 上午 11:05 | 上午 11:35 | 30 分鐘 |