CX 814, 國泰航空公司 814
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 溫哥華
班次
逢星期一, 星期三, 星期五
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤17 分鐘
最差延誤56 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-16出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:48延誤
3 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:48延誤
3 分鐘
2025-06-13出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:11延誤
26 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:11延誤
26 分鐘
2025-06-11出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:58延誤
13 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:58延誤
13 分鐘
2025-06-09出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:57延誤
12 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:57延誤
12 分鐘
2025-06-06出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:44延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:44延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:47延誤
2 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:47延誤
2 分鐘
2025-06-02出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:55延誤
10 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:55延誤
10 分鐘
2025-05-30出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:27延誤
42 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:27延誤
42 分鐘
2025-05-28出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:58延誤
13 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:58延誤
13 分鐘
2025-05-26出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:54延誤
9 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:54延誤
9 分鐘
2025-05-23出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:12延誤
27 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:12延誤
27 分鐘
2025-05-21出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:41延誤
56 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:41延誤
56 分鐘
2025-05-19出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:53延誤
8 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:53延誤
8 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-16 | 上午 10:45 | 上午 10:48 | 3 分鐘 |
| 2025-06-13 | 上午 10:45 | 上午 11:11 | 26 分鐘 |
| 2025-06-11 | 上午 10:45 | 上午 10:58 | 13 分鐘 |
| 2025-06-09 | 上午 10:45 | 上午 10:57 | 12 分鐘 |
| 2025-06-06 | 上午 10:45 | 上午 10:44 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 上午 10:45 | 上午 10:47 | 2 分鐘 |
| 2025-06-02 | 上午 10:45 | 上午 10:55 | 10 分鐘 |
| 2025-05-30 | 上午 10:45 | 上午 11:27 | 42 分鐘 |
| 2025-05-28 | 上午 10:45 | 上午 10:58 | 13 分鐘 |
| 2025-05-26 | 上午 10:45 | 上午 10:54 | 9 分鐘 |
| 2025-05-23 | 上午 10:45 | 上午 11:12 | 27 分鐘 |
| 2025-05-21 | 上午 10:45 | 上午 11:41 | 56 分鐘 |
| 2025-05-19 | 上午 10:45 | 上午 10:53 | 8 分鐘 |